聯軸器在我國已經運用廣泛

聯軸器和離合器的作用都是用來連接軸與軸（或其它運動件）達到傳遞運動與扭矩。也可作為   裝置，作過載保護。不同點是聯軸器在機器運轉中一般不能分離，只有在停機后才能斷開；離合器在機器運轉中可隨時接合或脫開連接。聯軸器可補償連接件因對中的偏移，像萬向聯軸器還可以在兩軸存在較大角度時傳遞運動或扭矩。有時也很難下一個準確的定義來區別，比如液力耦合器就是一種液力聯軸器，在汽車上它就具有離合器的功能。

聯軸器是用來連接機電設備原動機軸與從動機軸，使驅動設備正常運行，并且具有   的補償兩軸偏移的能力；由聯軸器特性可知：氣囊離合器，液力聯軸器，離心式聯軸器都具有過負荷保護作用，但離心式聯軸器和氣囊離合器不具備吸收沖擊負荷的能力和條件(事實證明離心式聯軸器已造成設備損壞)，故選用液力聯軸器作為破碎機新的聯軸裝置此外聯軸器還具有緩沖減振性能，可減少機械傳動系統的振動，降低沖擊尖峰載荷。合理選用機電設備的聯軸器，對提高煤礦機電設備的   可靠性，設備可用率，降低設備強迫停運幾率，減少維修費用，延長設備使用壽命有著重要意義。

聯軸器在發達   的應用已經很廣泛了，在實際應用中一般采用接中間軸型，以提高兩軸線偏移補償性能。主要應用于水泵、液壓機械、石油機械、風機、壓縮機、印刷機械、紡織機械、冶金機械、航空艦艇 、化工機械、礦山機械、等很多機械產品。

膜片聯軸器這種聯軸器的特性有點像波紋管聯軸器，實際上聯軸器傳遞扭矩的方式都差不多。膜片本身很薄，所以當相對位移荷載產生時它很容易彎曲，因此可以承受高達1．5度的偏差，同時在伺服系統中產生較低的軸承負荷。膜片聯軸器常用于伺服系統中，膜片具有很好的扭矩剛性，但稍遜于波紋管聯軸器。另一方面，膜片聯軸器非常精巧，如果在使用中誤用或沒有正確安裝則很容易損壞。所以保證偏差在聯軸器的正常運轉的承受范圍之內是非常   的。選擇適合的聯軸器是用好聯軸器的關鍵一步，在設計階段就得考慮選用什么類型的軸器了。