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聯軸器的   使用與膜片聯軸器安裝

2017-01-30 08:49:33
新聞詳情

聯軸器的   使用方法:

1.齒輪聯軸器的齒厚磨損,對起升機構超過原齒厚的15%時,對運行機構超過25%時應報廢,有斷齒時也應報廢。

2.柱銷聯軸器的彈性圈,齒輪聯軸器的密封圈,如有損壞老化,要注意及時   換。

3.聯軸器不允許有超過規定的軸心線歪斜和徑向位移,以免影響其傳動性能。

4.聯軸器的螺栓不得有松動,缺損。

5.齒輪聯軸器和十字滑塊聯軸器要定期潤滑,一般2~3個月加潤滑脂一次,以免輪齒劇烈磨損,造成嚴重后果。

6.聯軸器不允許有裂紋存在,如有裂紋則需   換(可用小錘敲擊,根據聲音判斷)。

膜片聯軸器安裝使用說明

安裝前應   先檢查原動機和工作機兩軸是否同心,兩軸表面是否有包裝紙和碰傷,聯軸器兩個半聯軸節內孔是否有雜物,內孔棱邊是否有碰傷、如有應將軸、半聯軸節清理干凈,碰傷用細銼處理好。然后檢查兩個半聯軸節的內孔直徑和長度是否同原動機、工作機的直徑和軸伸長度尺寸相符。一般選型時,讓原動機和工作機端半聯軸節長度小于其軸伸長度10—30mm為好。

聯軸器   生產,從無到有,現已有一批小型企業成為聯軸器   生產廠。生產設備基本是通用機床,目前這些企業不具備   競爭能力,充其量也只能算是聯軸器   化生產的初級階段,經過發展、競爭、淘汰,我國聯軸器   生產必將迎來新的局面。優勝劣汰是發展的必然規律??v觀我國聯軸器發展歷史,聯軸器的標準等級,即   標準和機械行業標準,基本上是以時間來劃分,20世紀60年代為部級標準,至1989年期間無論是聯軸器基礎通用標準或產品標準,基本均為國標,1989年至1990年之前是   標準(ZB),1991年年以后無論是聯軸器基礎、通用標準和聯軸器產品標準一律為機械行業標準(JB),1999年起全部為推薦(JB/T)。1999年原   標準(代號ZB)清理整頓后轉化為其他行業標準。

了解上述以時間來劃分標準等級別的背景有益于聯軸器的選用,聯軸器標準的級別并不反映標準本身和標準產品水平的   性,設計選用人員須知,當你選用聯軸器時避免誤認為國標聯軸器   優于行標聯軸器。

在聯軸器拆卸前,要對聯軸器各零部件之間互相配合的位置作一些記號,以作復裝時的參考。用于高轉速聯軸器器的聯軸器,其聯接螺栓經過稱重,聯軸器的傳動精度,標記   清楚,不能搞錯。

拆卸膜片聯軸器時一般先拆聯接螺栓,工作環境。由于螺紋表面沉積一層油垢、腐蝕的產物及其它沉積物,是螺栓不易拆卸,尤其對于銹蝕嚴重的螺栓,拆卸是很困難的。聯接螺栓的拆卸   選擇合適的工具,因為螺栓的外六角或內六角的受力面已經打滑損壞,拆卸會   困難。對于已經銹蝕的或油垢比較多的螺栓,常常用溶劑(如松銹劑)噴涂螺栓與螺母的聯接處,讓溶劑滲入螺紋中去,這樣就會容易拆卸。如果還不能把螺栓拆卸下來,可采用加熱法,加熱溫度一般控制在200℃以下。通過加熱使螺母與螺栓之間的間隙加大,銹蝕物也容易掉下來,使螺栓拆卸變得容易些。若用上述辦法都不行時,只有破壞螺栓,把螺栓切掉或鉆掉,在裝配時,   換新的螺栓。新的螺栓   與原使用的螺栓規格一致,用于高轉速設備聯軸器新   換的螺栓,還   稱重,使新螺栓與同一組法蘭上的聯接螺栓重量一樣,選擇聯軸器應考慮的因素。


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