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輪胎式聯軸器具有強抗油以及耐腐蝕的優點

2017-04-05 08:47:10
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輪胎式聯軸器如果系統中有任何偏差,都會導致軸、軸承或聯軸器過早的損壞,也就是說其無法用在高速的環境下,因為它無法補償由于高速運轉產生高溫而產生的軸間相對位移。當然,如果相對位移能被成功的控制,在伺服系統應用中輪胎式聯軸器也能發揮很的性能。尤其是小規格的輪胎式聯軸器具有重量輕,超低慣性和高靈敏度的優越性能,且在實際應用中,輪胎式聯軸器具有免維護,強抗油以及的優點。

雖然過去人們不贊成把輪胎式聯軸器用在伺服傳動中,但由于其高扭矩承受力、剛性和零間隙性能,小規格的鋁合金輪胎式聯軸器越來越多地應用在運動控制領域中。

原因是

1、重量輕,超低慣量和高靈敏度,

2、免維護,   抗油和性,

3、鋁合金和不銹鋼材料,

4、提供緊固螺栓型,夾持型和分離型,

5、兩端不同孔徑大小的產品型號也備有庫存。輪胎式聯軸器的分類是;分為凸緣聯軸器、徑向鍵凸緣聯軸器、套筒聯軸器、夾殼聯軸器和平行軸聯軸器凸緣聯軸器:利用螺栓聯接兩半聯軸器的凸緣以實現兩軸聯接的聯軸,徑向鍵凸緣聯軸器:利用徑向鍵和普通螺栓聯接兩半聯軸器的聯軸器套筒聯軸器:利用公用套筒以某種方式聯接兩軸的聯軸器夾殼聯軸器:利用兩個沿軸向剖分的夾殼以某種方式夾緊以實現兩軸聯接的聯軸器平行軸聯軸器:利用中間盤通過銷軸以實現兩平行軸聯接的聯。 

輪胎式聯軸器加熱溫度通常為560~600℃,硬度要求為HRC22~34。因為調質的目的是   綜合機械性能,所以硬度范圍比較寬。但圖紙有硬度要求的,就要按圖紙要求調整回火溫度,以保證硬度。如有些軸類零件要求強度高,硬度要求就高;而有些齒輪、帶鍵槽的軸類零件,因調質后還要進行銑、插加工,硬度要求就低些。關于回火保溫時間,視硬度要求和工件大小而定,我們認為,回火后的硬度取決于回火溫度,與回火時間關系不大,但   回透,一般工件回火保溫時間總在一小時以上。Cr能增加鋼性聯軸器的淬透性,提高鋼的強度和回火穩定性,具有優良的機械性能。截面尺寸大或重要的調質工件,應采用Cr鋼。但Cr鋼有   類回火脆性。從   發展趨勢看,新一代數控機床為提高生產效率,向著   速方向發展,采用新型功能部件(電主軸、直線電機等)實現   速加工。

輪胎式聯軸器是由剛性傳力件構成,各聯接件之間不能相對運動,因此不具備補償兩軸線相對偏移的能力,只適用于被聯接兩軸在安裝時能嚴格對中,工作時不產生兩軸相對偏移的場合,凸緣聯軸器無彈性元件,不具備減振和緩沖功能,一般只適宜用于載荷平穩并無沖擊振動的工況條件。

輪胎式聯軸器所需的電主軸和直線電機就是通過脹緊聯結套將電機與主軸直接相聯,中間省掉了變速箱等機構,實現   速。一臺數控機床少則需要五六套聯軸器,多則需要五六十套聯軸器。由此可見這是一個非常巨大的市場。德國凌斯輪胎式聯軸器行業越來越熱門,加之企業經營管理等諸多因素,在不久的將來聯軸器行業將呈現一個怎樣的趨勢,我們來剖析一下。

輪胎式聯軸器是由剛性傳力件構成,各聯接件之間不能相對運動,因此不具備補償兩軸線相對偏移的能力,只適用于被聯接兩軸在安裝時能嚴格對中,工作時不產生兩軸相對偏移的場合,凸緣聯軸器無彈性元件,不具備減振和緩沖功能,一般只適宜用于載荷平穩并無沖擊振動的工況條件。

輪胎式聯軸器過去亦稱之為固定式輪胎式聯軸器 ,包括凸緣聯軸器、徑向鍵凸緣聯軸器、曠行軸聯軸器、夾殼聯軸器、套筒聯軸器等。輪胎式聯軸器一般結構簡單,制造成本較低。選用輪胎式聯軸器時應盡量減小被聯接兩軸軸線對中的誤差,為了減少附加載荷對聯軸器的影響,應盡量減小聯軸器和軸承之間的距離。凸緣聯軸器(亦稱法蘭聯軸器)是利用螺栓聯接兩凸緣(法蘭)盤式半聯軸。

輪胎式聯軸器有兩種主要的結構形式:1靠鉸制孔用螺栓來實現兩軸對中和靠螺栓桿承受擠壓與剪切來傳遞轉矩;2靠一個半聯軸器上的凸肩與另一個半聯軸器上的凹槽相配合而對中。連接兩個半聯軸器的螺栓可以采用   和B級的普通螺栓,轉矩靠兩個半聯軸器結合面的摩擦力矩來傳遞。輪胎式聯軸器的材料可用灰鑄鐵或碳鋼,重載時或圓周速度大于30米/秒時應用鑄鋼或鍛鋼。

輪胎式聯軸器也是又缺點的;缺點:凸緣聯軸器對兩軸對中性的要求很高,當兩軸有相對位移存在時,就會在機件內引起附加載荷,使工作情況惡化,這是它的主要缺點。優點有優點:但由于結構簡單、成本低、可傳遞較大轉矩,故當轉速低、無沖擊、軸的剛性大、對中性較好時常采用。凸緣聯軸器(亦稱法蘭聯軸器)是利用螺栓聯接兩凸緣(法蘭)盤式半聯軸器,兩個半聯軸器分別用鍵與兩軸聯接,以實現兩軸聯接,傳遞轉矩和運動。凸緣聯軸器結構簡單,制造方便,成本較低,工作可靠,裝拆、維護均較簡便,傳遞轉矩較大,能保證兩軸具有較高的對中精度,一般常用于載荷平穩,高速或傳動精度要求較高的軸系傳動。凸緣聯軸器不具備徑向、軸向和角向補償性能,使用時如果不能保證被聯接兩軸對中精度,將會降低聯軸器的使用壽命、傳動精度和傳動效率,并引起振動和噪聲。輪胎式聯軸器凸緣上各螺栓根據傳遞轉矩的大小,可全部采用鉸制孔用螺栓,或一半采用鉸制孔用螺栓,另一半用普通螺栓。

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